Popularne Wiadomości

Wybór Redakcji - 2019

Naprawa łodzi z PCV

Łódź od kilku tysiącleci jest jednym z najczęściej używanych przez człowieka urządzeń. Faktem jest, że rybołówstwo było jednym z pierwszych zawodów ludzi i przetrwało do dziś. To samo dotyczy łodzi i pojazdu - do dziś jest wykorzystywany w tej roli. Oczywiście przez cały czas istnienia łodzi stały się lepsze, zaczęły być wykonane z innych materiałów, wiele z ich cech stało się znacznie lepszych.

Ale chociaż dzisiejsze łodzie są wykonane z materiałów z polichlorku winylu lub PCW, nadal podlegają fizycznym uszkodzeniom. Porozmawiamy o cechach ich identyfikacji i eliminacji.

Jak wykryć uszkodzenie?

Jedną z zalet pontonów jest możliwość ich działania przez krótki czas, nawet po otrzymaniu obrażeń. Jest to bardzo ważne, ponieważ na wodzie może uratować życie rybakowi. Lub często zdarza się, że łódź wypuszcza powietrze - oznacza to, że przecieka, nie można jej obsługiwać. Proces identyfikacji uszkodzenia zostanie zredukowany do następującego algorytmu.

  • Sprawdzanie niezawodności zaworów i ich serwisowalności. Muszą być zamknięte, ale pokrywa musi być otwarta. Aby mieć pewność, że wszystko jest w porządku z tą częścią, możesz polać wodą i sprawdzić, czy nie ma bąbelków. Jeśli są nieobecni, to oczywiście nie jest to przyczyną obniżenia ciśnienia. Jeśli tak, istnieje duże prawdopodobieństwo obecności zanieczyszczeń w zaworze, co uniemożliwia szczelne zamknięcie. Możesz wziąć pompę i ostrożnie przedmuchać zawór. Jeśli problem pojawił się z boku, możesz go dokręcić kluczem.

Jeśli to nie pomoże, zawór zostaje wymieniony. Nawiasem mówiąc, inna metoda polega na użyciu roztworu na bazie mydła i nałożeniu go gąbką na obszar wokół tego elementu. Jeśli obecne jest powietrze, zawór należy wymienić.

  • Dno jednostki należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Łatwo to sprawdzić - wystarczy wlać wodę do łodzi i sprawdzić, czy nie wycieka.
  • Teraz powinieneś sprawdzić wnętrze cylindrów. Możesz sprawdzić ich integralność za pomocą wspomnianej już metody spienionej wody. Ponadto wyciek może zostać wykryty przez ucho. Aby to zrobić, musisz pompować łódź nieco mocniej niż powinna i słuchać, czy słychać syk, czy nie.

Dzięki dźwiękowi możliwe będzie szybkie określenie miejsca, w którym występują uszkodzenia.

Zwróć uwagę, jakie mogą być uszkodzenia łodzi z PVC.

  • Przebicia. PVC jest dość gęstym materiałem. Mimo to łatwiej jest go przebić ostrym przedmiotem (nożem lub szydełkiem). A podczas transportu łodzi łatwo jest coś zepsuć.
  • Kawałki Bardzo łatwo odkształca się tkaninę z polichlorku winylu za pomocą dowolnego narzędzia. I znowu nie można tego zrobić celowo. Powiedz, gdy przeciągasz lub trzymasz niepoprawnie.
  • Zadrapanie. Może to nie być bardzo znaczący rodzaj deformacji, ale wystarczy złamać integralność statku. Wielu właścicieli łodzi z PCV nie przywiązuje do nich wagi, co nie jest prawdą. Ponieważ materiał może się rozerwać w tym miejscu w dowolnym momencie, ponieważ integralność jest już zmniejszona.
  • Przerwy Każdy przedmiot może oderwać część tkaniny. A to może spowodować niemożność korzystania z łodzi.
  • Wypal się. Dzieje się tak z właścicielami łodzi, którzy palą. Takie szkody mogą wystąpić, jeśli rybak straci zegarek.

Narzędzia i materiały

Aby naprawić łódź wykonaną z PVC, Będziesz potrzebował zestawu rzeczy, które składają się na zestaw naprawczy:

  • specjalna kompozycja klejowa;
  • Naszywka PVC.

Będziesz także musiał mieć szereg narzędzi:

  • rozpuszczalnik, który pozwala odtłuścić pożądane miejsce przed klejeniem;
  • twardy wałek;
  • szmaty;
  • nóż;
  • szczotki;
  • grzejnik termiczny;
  • nożyczki;
  • ołówek.

Wszystko to jest wymagane do naprawy łodzi z PCV w domu lub w innym miejscu. Teraz powiedzmy trochę więcej o cechach i cechach niektórych wymienionych elementów. Na przykład wielu nie zawsze wie, z czego i jak wykonane są łatki. I zwykle jest wykonany z PVC, który jest w zestawie naprawczym. Podczas cięcia musisz o tym wiedzieć Aby zwiększyć niezawodność, łata powinna być większa o 5 centymetrów od uszkodzonego obszaru.

Umożliwi to naprawę uszkodzonego obszaru o lepszej jakości.

Jeśli nie można wykonać takiej łatki z materiałów, które pozostały w zestawie naprawczym, możesz użyć cienkiego kawałka gumy. Ale lepiej mieć taki materiał w domu, ponieważ łatwo go kupić w specjalistycznym sklepie. Kolejnym ważnym punktem jest wybór kleju. Zwykle w zestawie naprawczym klej ulega pogorszeniu jako pierwszy z powodu krótkiego okresu trwałości. Kupując go, należy zwrócić uwagę na następujące punkty.

  • Skład Nie powinien zawierać różnych rodzajów żywic, ponieważ zwiększają lepkość, ale zmniejszają możliwość wiązania.
  • Dane dotyczące odporności na ciepło. Promieniowanie ultrafioletowe bardzo nagrzewa materiał, a jeśli nie jest w stanie wytrzymać wysokich temperatur, taka łata w płynie nie potrwa długo.
  • Wzmianka o „uniwersalności” lub „specjalności”. Lepiej jest używać kleju, który ma oznaczenie „specjalny”, ponieważ właściwości będą lepsze.
  • Oznacz „poliuretan”. Lepiej wybrać kleje o podobnym znaku. Wtedy łatka będzie lepiej przylegać, a żywotność znacznie się wydłuży.

I należy powiedzieć, że najbardziej wysokiej jakości rodzaje kleju, które mogą być zawarte w zestawie naprawczym, to: „Master glue”, „Vinikol-1520”, „RK-2”, „900 I”, Penosil, Kernil, „UR-mono”.

Najczęstsze problemy

Pierwszym najczęstszym problemem, z którym borykają się właściciele łodzi z PVC, jest ich przebicie lub spalenie. Aby go wyeliminować, musisz wykonać następujące czynności:

  • po pierwsze, należy wyciąć z tkaniny, która znajduje się w zestawie naprawczym, okrągłej lub owalnej łatce o kilka centymetrów większej średnicy niż obszar uszkodzony;
  • po tym powierzchnia, na którą zostanie przyklejona łata, powinna zostać wypoziomowana, aby wygładzić wszystkie fałdy;
  • tablica jest umieszczona pod obszarem, w którym zostanie przeprowadzona naprawa, po czym prawidłowo odtłuści i wyczyści ją za pomocą rozpuszczalnika;
  • aby uszczelnić statek własnymi rękami, musisz umieścić łatkę w miejscu nakłucia i zakreślić jej kontury ołówkiem;
  • posmaruj powierzchnię klejem i poczekaj na wyschnięcie;
  • po kwadransie działanie należy powtórzyć;
  • klejenie odbywa się kilka minut po ponownym nałożeniu kleju, warto sprawdzić, czy połączenia są dobrej jakości.

Klej powinien być lepki. Miejsce naprawy należy dokładnie ogrzać suszarką do włosów. Ważne jest, aby zachować ostrożność, aby nie zdeformować klejenia. Między łączonymi materiałami nie powinno być powietrza. Tutaj możesz nałożyć wałek. Po zakończeniu procesu należy opuścić sklejony obszar na około jeden dzień, aż do momentu całkowitego wyschnięcia.

Ważne jest to, że przyklejenie łatki w niskich temperaturach w przypadku problemu tego typu nie zawsze jest możliwe. Wszystko będzie zależeć od użytego kleju. Dlatego przed użyciem należy zapoznać się z informacjami na tubie, w której przechowywana jest kompozycja.

Nawiasem mówiąc, taki klej pozwala również przykleić uchwyt do łodzi, jeśli początkowo jej brakuje.

Porozmawiajmy teraz o tym, jak prawidłowo eliminować nacięcia i rozdarte dziury. W takim przypadku musisz nałożyć łatkę z 2 stron. Będzie to wymagane:

  • wykonaj 2 łatki o identycznym rozmiarze w kształcie koła lub owalu;
  • wyprostuj i odtłuść obszar do późniejszej naprawy;
  • zakreśl uszkodzony obszar markerem;
  • nałóż klej w 2 warstwach na obie części;
  • Pozostaw klej do wyschnięcia na 24 godziny.

Innym częstym problemem jest usunięcie nacięcia na dole. Problem deformacji NNND często pojawia się na rzece, gdy osoba jest na łodzi, a woda właśnie dociera do środka. Jeśli tak się stanie, należy usunąć łódź z wody, wysuszyć ją, a następnie rozpocząć naprawę. Przy tym problemie klej nie może być stosowany ze względu na stałą ekspozycję na wodę na dnie. Krój musi być uszyty bardzo mocnymi nitkami.

Kolejnym dość powszechnym problemem jest naprawa i wymiana zaworów. Taka potrzeba może wynikać z faktu, że nie zamyka się całkowicie, dlatego stale wypuszcza powietrze, a jednostka musi być cały czas pompowana. Konieczna będzie wymiana zaworu specjalny klucz, który nie jest dołączony do jednostki. Łatwo to zrobić samemu. Potrzebujesz wyrzynarki i metalowej rury o średnicy do 2 centymetrów.

Opuszczamy cylindry łodzi i wykonujemy otwór u góry w postaci cylindra o określonym rozmiarze. Teraz ostrożnie odkręć korpus zaworu od uchwytu na kubek. Wyciągamy go, a następnie sprawdzamy. Jeśli problem jest niewielki, możesz po prostu nasmarować stałym olejem, po wstępnym umyciu i wysuszeniu. Jeśli zawór nie może być użyty, musisz wkręcić inny, trzymając jego odpowiednik.

Zbyt dokręcenie i wciśnięcie zaworu nie powinno być spowodowane możliwym uszkodzeniem klucza. Nawiasem mówiąc, przed wkręceniem nie będzie zbyteczne smarowanie miejsca mydłem i wodą, aby części ściśle przylegały do ​​siebie.

Przydatne wskazówki

Oto kilka pomocnych wskazówek i wskazówek. ułatwi to obsługę i naprawę jednostki pływającej z PCW:

  • wodowanie i pompowanie jednostki powinno odbywać się wyłącznie na czystej i równej powierzchni, aby zminimalizować ryzyko zadrapań i różnego rodzaju przebić;
  • po użyciu łódź musi być umyta, wolna od zanieczyszczeń, aby nie było żadnych rzeczy, które mogłyby uszkodzić membranę z tkaniny;
  • staranne użytkowanie, przechowywanie i odpowiednia naprawa łodzi wykonanej z polichlorku winylu przedłuży jej żywotność;
  • połączenie klejowe musi koniecznie spolimeryzować, dopiero po tym ocenia się jakość klejenia;
  • jeśli oklejenie okazało się wysokiej jakości, następnego dnia łódź może być użytkowana zgodnie z przeznaczeniem, aw innych przypadkach czas oczekiwania wyniesie 3 dni;
  • powierzchni, które się sklejają, nie można ogrzewać w otwartym ogniu;
  • uniwersalne masy klejące nie mogą być stosowane, ponieważ z czasem tworzą się pęknięcia w klejach - to podważa niezawodność połączenia;
  • jeśli nacięcia i podarte otwory są duże, lepiej skontaktować się ze specjalistami, a do naprawy cięć dłuższych niż 15 centymetrów nie można użyć zestawu naprawczego;
  • to samo dotyczy poważnych uszkodzeń fizycznych, na przykład jeśli pęknie kil, lepiej zabrać łódź do centrum serwisowego;
  • Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo przecięcia i odkształcenia niskociśnieniowego dmuchanego dna, można kupić taśmę ochronną.

Zobacz, jak przykleić łódź PVC w warunkach podróży w następnym filmie.

Obejrzyj wideo: NaprawSam - Masa KDM - łatanie dziur, uszczelnianie, zabezpieczenie przed korozją (Październik 2019).

Zostaw Swój Komentarz