Popularne Wiadomości

Wybór Redakcji - 2019

Funkcje i gama modeli łodzi solarnych

Istnieje ogromna liczba pontonów PCV. Jednak nawet przy wszystkich prezentowanych obecnie różnorodnych modelach produkty Solar wyróżniają się parametrami technicznymi i praktycznymi. Nadszedł czas, aby rozważyć je bardziej szczegółowo i starannie.

Modyfikacje

Solar ściśle monitoruje znaczenie swojego składu. Dlatego modele takie jak Solar-380 Vega i Optima-350K całkowicie wycofany. I zamiast Maxima-420 K pojawił się wersja „Solar Maxima-450 K” kolor pomarańczowy. Sam producent zaleca tę odmianę jako doskonałą opcję kilu na duże odległości. Produkt niesamowicie sprawdził się na otwartej wodzie.

Zwiększone nachylenie ułatwia ruch wzdłuż fal. Nadmuchiwane dno z kilem pochłania obciążenia, które są nie do zniesienia dla dna ze sklejki lub aluminium. Nawiasem mówiąc, pasażerom bardziej spodoba się ta sytuacja.

Do produkcji opisanego modelu używana jest dokładnie przetestowana tkanina PCV. Główne komponenty są kupowane w Czechach i Niemczech.

Parametry techniczne łodzi „Solar Maxima-450 K” są w przybliżeniu następujące:

  • rozmiar - 4,5x1,85 m;
  • kokpit - 3,25 x 0,85 x 0,39 m;
  • materia cylindra o gęstości 1 kg na 1 kwadrat. m;
  • maksymalna ładowność - 800 kg;
  • pawęż o wysokości 0,381 m;
  • regularna liczba pasażerów - 6;
  • maksymalna moc silnika - 40 l. z

Jako alternatywę dla Maxime, możesz rozważyć łódź Solar-420 Jet tunel (strzałka). Seria łodzi odrzutowych została zaprojektowana do pływania po płytkiej wodzie. Łódź motorowa z NDVD i tunelem ma wzmocnioną podkładkę na szczycie pawęży stacjonarnej. Bez tego dodatku niemożliwe byłoby zainstalowanie pełnoprawnego silnika odrzutowego. Producent twierdzi, że Strela z powodzeniem pokona zarówno bystrza, jak i tereny podmokłe oraz miejsca o skalistym dnie.

Zestaw dostawy, z wyjątkiem samej łodzi, obejmuje:

  • kilka sparsowanych wioseł;
  • kilka miejsc na ławce zgodnie z systemem Lyktros-Lykpaz;
  • pompa nożna;
  • materiały do ​​naprawy;
  • paszport techniczny.

Długość strzały jest nieco większa niż 4 m. Jednocześnie jej szerokość wynosi dokładnie 2 m, co pozwala wygodnie pomieścić. Sucha masa łodzi wynosi 80 kg. Produkt podzielony jest na 3 przedziały, z których każdy jest pompowany osobno od nadmuchiwanego dna. Według producenta specjalne wgłębienie w dmuchanym dnie pod strumieniem wody nie tylko poprawia właściwości jezdne, ale także ułatwia dostęp do trybu ścieżki schodzenia.

Pozytywne cechy tego projektu to:

  • przestronny kokpit;
  • niezawodny nawet w trudnych warunkach na dole;
  • wzmocniona pawęż;
  • umiejętność pokonywania nawet płytkich obszarów.

Ale są też negatywne strony. Wśród minusów eksperci nazywają „Arrows 420”:

  • nadmiernie wąska specjalizacja;
  • potrzeba zainstalowania silnika strumieniowego (normalny nie będzie działać);
  • potrzeba nosowego załadunku jednostki.

Jeśli ani ten model, ani Solar-450 Jet nie są wygodne, warto zwrócić uwagę na wersję „Solar Optima-330”. Ten projekt został opracowany specjalnie dla konsumentów mieszkających w środkowej strefie Federacji Rosyjskiej. Nie mogą przepłacać za wzmocnione elementy ochronne, które są bezużyteczne w normalnych warunkach pracy. Takie szczegóły tylko zwiększają ciężar łodzi i rzadko przynoszą realne korzyści. Słowo „Optima” nie zostało wybrane przypadkowo: symbolizuje połączenie względnej łatwości budowy, rozsądnych kosztów i zwiększonej ergonomii.

Cała produkcja koncentruje się w Rosji. Jednak przy produkcji tego modelu wykorzystywane są zaawansowane czeskie i niemieckie komponenty. Są one stosowane w szczególności do wzmocnienia dolnych powierzchni cylindrów. Wraz z łodzią dostarczany jest:

  • para wioseł;
  • para siedzeń;
  • zestaw naprawczy;
  • pompa nożna;
  • torba do przenoszenia.

Parametry techniczne są następujące:

  • minimalna moc silnika - 6 litrów. s.;
  • maksymalna moc silnika - 15 l. s.;
  • wymiary kokpitu - 2,1x0,74x0,3 m;
  • grubość pawęży - 0,381 m;
  • całkowita ładowność do 450 kg;
  • ciężar właściwy materiału balonu wynosi 0,9 kg na 1 metr sześcienny. m;
  • ciężar właściwy nadmuchiwanego dna wynosi 1,2 kg na 1 metr sześcienny. m;
  • dopuszczalna liczba pasażerów wynosi 3.

Na uwagę zasługuje wersja tunelu odrzutowego Solar-600. Akcesoria są zawarte w standardzie:

  • bastion;
  • rygiel zapasowy;
  • 3 ławki do łodzi.

Niewątpliwą zaletą produktu jest jego duża ładowność - do 1200 kg. Uzyskuje się to poprzez zwiększenie wymiarów do 6 x 2 m. W spakowanej postaci wymiary wynoszą 1,5 x 0,8 x 0,7 m. Rozmiar kokpitu wynosi 4,62 x 0,9 x 0,37 m. Jednak ze względu na te same zwiększone wymiary i nośność pojawia się charakterystyczna wada - duża waga (146 kg w standardowym opakowaniu). Wysokość rygli jest standardowa - 0,381 m. Największa moc silnika wynosi 70 litrów. sek., a jego dopuszczalna masa wynosi 120 kg. W takim przypadku w pomarańczowej łodzi zmieści się do 9 osób. Stosowanie konwencjonalnych silników (innych niż strumienie) jest niedozwolone. Ogólnie parametry zadowolą konsumentów.

Producent

Łodzie marki Solar są produkowane w Rosji, a dokładniej, w Nowosybirsku. Projekty są opracowywane niezależnie, zgodnie ze wszystkimi zasadami dotyczącymi wytwarzania takich produktów. Firma jest największym producentem i dostawcą łodzi nie tylko na Syberii, ale także w całej WNP. Nadmuchiwane łodzie w Nowosybirsku, według producenta, są zoptymalizowane pod kątem pokonywania najtrudniejszych przeszkód, jakie mogą wystąpić na burzliwej rzece rapids. Doskonale pokazują się także w dużych bystrzach.

Łodzie słoneczne mogą mieć zarówno tradycyjne kolory kamuflażu, jak i kolory trzciny. Obie opcje będą odpowiednie dla myśliwych i rybaków, którzy muszą ostrożnie i cicho poruszać się po wodzie. Konstrukcja została przemyślana nie tylko dobrze: natychmiast po napompowaniu łodzi jest ona całkowicie gotowa do użycia. Sztywność dna jest w przybliżeniu taka sama jak w przypadku statków z Payol i RIB.

Inżynierowie zajmujący się energią słoneczną dali możliwość łączenia swoich produktów z różnymi typami silników i szerokimi możliwościami tuningu.

W procesie produkcyjnym stosuje się tylko bezbłędne, o ugruntowanej pozycji Tkaniny PCV. Odrzucenie elementów z twardej podłogi pozwoliło uzyskać doskonały wynik i uprościć przygotowanie łodzi do wodowania do granic możliwości. Producent deklaruje, że jego produkty są odpowiednie dla następujących użytkowników:

  • zwykli turyści;
  • geolodzy;
  • pracownicy leśnictwa;
  • meteorolodzy i rybacy;
  • pogotowie ratunkowe.

Wskazówki dotyczące wyboru

Wysokie zalety produktów nowosybirskiej firmy nie oznaczają, że możesz kupić pierwszą wersję, która przyciąga wzrok. Liczba miejsc nie musi być interpretowana mechanicznie: należy również wprowadzić korektę obciążenia. W końcu ludzie mogą mieć inną masę i często trzeba zabrać ze sobą bagaż. Konieczne jest uwzględnienie gęstości PVC. Aby pokonać bystrza rzek i kamieniste płycizny na morzu, musisz użyć najgęstszych materiałów.

Jeśli planujesz chodzić tylko na otwartej wodzie, możesz wybrać lżejszy rodzaj PVC. Na uwagę zasługuje maksymalna moc silnika. Nawet jeśli spróbujesz zamontować mocniejszy niż dopuszczalny silnik, wzrośnie tylko zużycie paliwa.

W ten sposób nie można osiągnąć wzrostu prędkości. Aby łódź mogła się ślizgać, konieczne jest użycie elektrowni o pojemności co najmniej 6 litrów. z

Określenie wymaganej nośności jednostki, zawsze należy oceniać przewożony ładunek z marginesem 20–50 kg. Wtedy większość niespodzianek i sytuacji kryzysowych nie spowoduje poważnych problemów. Wybierając komplet, musisz zwrócić uwagę przede wszystkim na osobiste potrzeby. Jeśli początkującym trudno jest je ocenić, powinieneś skonsultować się z bardziej doświadczonymi ludźmi, w tym na forach. I oczywiście przy wyborze łodzi Musisz zapoznać się z aktualnymi komentarzami i recenzjami.

O tym, gdzie i jak powstają łodzie Solar, zobacz następny film.

Obejrzyj wideo: Ładowanie akumulatorów Pb żelowych oraz LiPo ładowarką Redox Alpha (Październik 2019).

Zostaw Swój Komentarz